تجارة الأمتعة

تجارة الأمتعة

تشير تجارة الأمتعة إلى هؤلاء المسافرين الذين يسافرون باستمرار إلى البلدان المجاورة ويشترون البضائع الأجنبية ، ويأتون بها إلى بلدهم باسم الاستخدام الشخصي. وفي الواقع ، فإن هدفهم الرئيسي هو استيراد هذه البضائع للبيع. الاستراتيجية الذكية التي يستخدمها هؤلاء الأشخاص هي استيراد محدود للسلع بسبب عدم مطالبتهم بدفع الرسوم.

بمعنى آخر ، يمكن القول أن العمل الذي يحاول هؤلاء الأشخاص البدء به هو في شكل راكب وحجم حقيبة سفر! يعتقد الاقتصاديون أن انتشار تجارة الأمتعة يعود إلى الاضطرابات التجارية والتجارية. لأن العلاقات التجارية بين دولة المسافر والدولة التي يتم استيراد البضائع منها ليست مواتية وودية. لهذا السبب ، فإن إمكانية استيراد البضائع من هذه الدول بقصد التجارة المباشرة والبيع لن تكون مربحة للغاية بسبب الرسوم الجمركية المفروضة عليها.

الوضع الحالي لقطاع الأمتعة:

يشكل هذا النمط من الأعمال مساحة صغيرة من الأعمال التجارية للبلد بأكمله. في السنوات الأخيرة ، بسبب الزيادة في تكلفة الرحلات الخارجية وإلغاء العملة الحكومية للمسافرين ، انخفض التوظيف في مثل هذه الرحلات. ومع ذلك ، ما زلنا نواجه مسافرين يغطون كل أو جزء من نفقات سفرهم بهذه الطريقة.

على الرغم من الطبيعة غير القانونية والسرية لهذا النوع من الأعمال ، إلا أنه لم يكن أبدًا محور اهتمام الخبراء نظرًا لحجمه المحدود. ومع ذلك ، لا يمكن إنكار دور هذه الأعمال في سبل عيش وحياة سكان الحدود.

رد فعل الحكومة على تجارة الأمتعة:

يمكن رؤية انتشار هذا النوع من الأعمال في جميع البلدان تقريبًا. الحكومات ليست صارمة في هذا الصدد. يمكن أن يكون لهذا التسامح سببان:

1. يمكن أيضًا استيراد البضائع المنتجة محليًا إلى بلدان أخرى من خلال تجارة الأمتعة. كما أن لهذه القضية تأثير إيجابي على العمالة والإنتاج المحلي.

2. كما يمكنها توفير جزء من نفقات سكان الحدود.

بسبب السياسات المتساهلة في هذا الصدد ، وفرت الحكومات إمكانية التوظيف في هذا النوع من الأعمال لسكان الحدود. ونتيجة لذلك ، فإن تجارة الأمتعة ستخلق فرص عمل وتحسن الظروف المعيشية لسكان الحدود.

مخازن تحت الأرض:

منذ بداية السبعينيات ، عندما كان من الممكن شراء البضائع من منطقة كيش الحرة بأوراق خضراء ، تم تشكيل شركة تسمى التجارة العالمية. لكن مع مرور الوقت وإزالة الورقة الخضراء ، تزامنت الأسعار في المنطقة الحرة والمدن الأخرى مع بعضها البعض.

في هذه الحالة ، بدأ رجال الأعمال الذين يعتزمون الانخراط في تجارة الأمتعة ، في استيراد البضائع من تركيا والإمارات العربية المتحدة. ومع ذلك ، نظرًا لاختلاف الأسعار المحدود بين السلع المستوردة من تركيا والإمارات العربية المتحدة والسلع المحلية ، تم استبدال البضائع الصينية. وكشف هؤلاء التجار عن بضائعهم المستوردة للبيع بوسائل غير رسمية ومراكز غير قانونية مثل صالونات الحلاقة والمنازل الخاصة. حتى اليوم ، نواجه هؤلاء البائعين والبضائع التي تُباع بسعر أقل في أماكن أخرى غير المتاجر. يشكل هؤلاء البائعون جزءًا من أعمال الأمتعة الشاملة.

وضع تجارة الأمتعة في إيران:

النقطة التي يجب الانتباه إليها في هذا الصدد هي أن عدم وجود قوانين مقننة بخصوص هذا النوع من الأعمال لا يعتبر فراغًا قانونيًا بالمعنى الحرفي للكلمة. بعبارة أخرى ، هذا الفراغ متعمد وناتج عن عدم وجود دعم حكومي لهذا الوضع الاقتصادي والتجاري الفوضوي.

يجب ألا تدخل مثل هذه السلوكيات التجارية والاقتصادية التي تنشأ عن نقاط الضعف الاجتماعية والاقتصادية والثقافية في الثقافة القانونية.

تشمل الآثار التي يجلبها إضفاء الطابع الرسمي على تجارة الأمتعة والاعتراف بها الاحتيال والاحتيال والتهريب والجرائم المماثلة. نظرًا لأن الانخراط في هذا النوع من الأعمال يتم دون إخطار وزارة التجارة ، فإنه سيضر بحقوق النقابات العمالية والمستهلكين وما إلى ذلك ويصبح مزعجًا.

مختصرةمقالة:

وفر الوضع الاقتصادي والاجتماعي والثقافي الفوضوي أسباب إنشاء وازدهار تجارة الأمتعة. يسافر الكثير من الناس إلى الخارج ويستوردون البضائع من دول أخرى باسم الاستخدام الشخصي وبقصد البيع. عادة ما تباع هذه البضائع تحت الأرض وبسعر أقل. على الرغم من الطبيعة غير الرسمية وغير القانونية لهذا النوع من الأعمال ، لم يتم تطبيق قوانين صارمة من قبل الحكومات. في الواقع ، تستفيد الحكومات أيضًا من هذه الفرصة لتصدير وبيع سلعها المحلية. في الوقت نفسه ، توفر تجارة الأمتعة فرص عمل وتحسن الظروف المعيشية لسكان الحدود.